Innym unikalnym rodzajem wiaduktu jest rampa przeładunkowa stacjonarna dla samochodów dostawczych AUSBAU-VR. Taka rampa jest przeznaczona do przybycia do bram dokujących pojazdów towarowych komercyjnych lub samochodów dostawczych.

Charakterystyka techniczna rampy stacjonarna AUSBAU-VR:

Obciążenie rampy, kg	5000 / 8000
Całkowita długość rampy, mm	11000 / 12000 / 13000
Całkowita szerokość rampy, mm	2450 / 6100
Szerokość jezdni, mm	2350-6000
Długość części nachylonej, mm	5000 / 6000 / 11000 / 13000
Wysokość pracy, mm	500-700
Wysokość barierki, mm	180
Ilość jezdni uchylnych, szt	2
Kąt nachylenia rampy	2.42 / 5.74 / 6.32
Materiał	S235
Powłoka jezdni	Kraty podestowe
Wyposażenie	Zestaw łańcuchów na rampę – 2 szt.
Gwarancja	18 miesięcy

Wymiary standardowych ramp dla małych ciężarówek AUSBAU-VR:

#	Model	Załaduj, kg	Rozmiary, mm
			N	H	NH	A	F	T	a°
Modele standardowe
1	VR8-L6000-B7000xF2350-H600 *	8000	6000	7000	13000	600	2350	2450	5.74
2	VR8-L5000-B7000xF2350-H550 **	8000	5000	7000	12000	550	2350	2450	6.32
3	VR5-L6000-B5000xF2350-H650 ***	5000	6000	5000	11000	650	2350	2450	6.22
Modele niestandardowe — bez wyrównania (B)
4	VR8-L13000-B0xF2350-H550	8000	13000	0	13000	550	2350	2450	2.42
5	VR5-L11000-B0xF2350-H650	5000	11000	0	11000	650	2350	2450	2.87
Modele niestandardowe — wyjątkowo szerokie, dla dwóch bramek dokujących ****
6	VR8-L6000-B7000xF6000-H600	8000	6000	7000	13000	600	6000	6100	5.74
7	VR8-L5000-B7000xF6000-H550	8000	5000	7000	13000	550	6000	6100	6.32
8	VR5-L6000-B5000xF6000-H650	5000	6000	5000	11000	650	6000	6100	6.22

 

* NAJLEPSZY WYBÓR — dla wszystkich typów samochodów dostawczych, małych i średnich;

** dla średnich samochodów dostawczych, takich jak Ford Transit, Mercedes Sprinter, Iveco Daily, VW Crafter, Fiat Ducato i podobnych;

*** dla małych samochodów dostawczych, takich jak Renault Traffic, VW Transporter, Ford Transit Custom, Peugeot Expert i podobnych;

**** wysyła się podzielonym na 3 części. Składa się na miejscu.

Termin produkcji: 4-6 tygodni.

Gwarancja: 18 miesięcy.

Rampa przeładunkowa stacjonarna dla samochodów dostawczych pozwala wyeliminować różnicę między wysokością bramek dokujących zaprojektowanych do rozładunku dużych naczep a wysokością podłogi samochodów dostawczych. Główną zaletą takiej rampy jest to, że po wejściu na rampę spód ciężarówki staje na tym samym poziomie co magazyn, co umożliwia załadunek bezpośrednio z jego obszaru.

U nas można zamówić zarówno standardowy kompletny zestaw rampy, który obejmuje ogrodzenia ochronne i kratę podłogi, a także zamówić dodatkowe opcje. Wraz z rampą dostarczany jest również zestaw montażowy do mocowania rampa załadunkowa stacjonarna do podłoża i ściany magazynu.

Podczas produkcji naszych ramp używamy:

• Prostokątne rury stalowe (rozmiary cięcia zależą od nośności);
• Blacha stalowa walcowana na gorąco o grubości 4, 5 i 12 mm;
• Spawane kraty stalowe (cięcie paska zależy od nośności);
• Produkty sprzętowe o klasie wytrzymałości nie mniejszej niż 8,0.